#otomotiv

Son günlerde pillerin içinde yaygın olarak kullanılan malzemeleri geliştirmekle uğraşan bilim insanları, bu tür malzemelerin mikro yapılarını değiştirmenin bir yolunu buldular. Bu gelişme, pillerin daha fazla enerji depolamasını sağlayabilir. Bilim insanları ileri aşama deneylerin elektrikli araçları her şarjda daha da ileri götüreceğini umarak çalışmalarına devam ediyorlar. Çalışma, Skolkovo Bilim ve Teknoloji Enstitüsü'ndeki bilim adamları tarafından gerçekleştirildi ve pilde bulunan katot adı verilen iki elektrottan birine odaklanıldı (diğeri elektrotun adı anot). Birçok lityum iyon pilde

2017´nin Şubat ayında Almanya´nın Münih kentinde A9 numaralı otoban üzerinde bir Tesla sürücüsü Passat sürücüsünün hayatını kendisine çarptırarak kurtardı. A9 numaralı otoban üzerindeki Tesla sürücüsü kuzeye doğru seyir halindeyken; Garching - güney bağlantısında bir Volkswagen Passat´in sağ sol çizerek seyir halinde olduğu dikkatini çekti. Dikkatli bir şekilde Passat´ı sollarken; 50 yaşlarındaki sürücünün direksiyon arkasında kendisinden geçmiş olduğunu farketti. Önüne geçip yavaşlamaya başladı ve Passat´ı kendisine kontrollü bir şekilde çarptırmaya başladı. Bu şekilde Passat´ı yavaşlatarak durdurmayı başardı. Aynı esnada da polis ve ambulansa da haber verildi ve sol şeritte durdurulmuş olan Passat içerisindeki sürücü kurtarıldı. Bu olay üzerine Elon Musk twitter üzerinden Tesla sürücüsünü kutladı ve bu kazada oluşan hasarların giderilmesi için bütün tamir masraflarını (Toplam hasar 2000 €) üstlenmek istediğini belirtti. Kaynak #kahraman #tesla #haber #otomobil #elonmusk #otomotiv

Yeni bir bateri konseptidir. EMBATT sadece marka ismidir. Almanya´nın Dresden kentinde bulunan Fraunhofer Enstitüsü seramik teknolojileri ve sistemleri (*: Kısaca: IKTS)elektrodları ve elektrod materiyallerini geliştiriyor. ThyssenKrupp sistem mühendisliği de bu geliştirilen elektrodlardan bateri yapıyor ve bunları otomobillere entegre yapma çalısmalarını sürdürüyor. Aşagıdaki grafikte günümüzde kullanılmakta olan diğer otomobil baterilerinin verileri bulunmakta. Geliştirilmiş diğer baterilere göre daha basit, daha fazla enerjiye sahip olan bu bateriler aşagıdaki görsel gibi tasarlanmışlardır. Bu yeni dizayn sayesinde daha fazla enerji kaydetme özelliğine sahip olan bu bateriler henüz hala geliştirilmekte olup ve 1000 Kilometre Dayanabilen Otomobil Pili üretme planları yapılmakta. Kaynak #otomobil #fraunhofer #pil #enerji #otomotiv #teknoloji

Yeni model otomobillerde cokca karsimiza cikan bir terimdir. Aslinda sadece dizel motorlara sahip bir cok aracin (otomobil, lokomotif, gemi) kullanmis oldugu sivi bir maddedir. Bu madde aslinda %32,5 idrardan olusur (aqueous urea solution) ve ekstra bir tanka doldurulur. Tam olarak ne icin kullanilir? Dizel araclarin yakmis oldugu mazotda cok fazla karbondiyoksit olmasi yani sira azotoksit (azotmonoksit yada NO-gazi) de bulunur. Azotmonoksit görünmez, zehirli bir gazdir. Su icerisinde cözülmez. Arac gazlari soludugumuz havaya karisinca dogal olarak zehirli hava solumus oluruz. Bunu engellemek icin de araclar adblue kullanarak NO-gazi ayristirilir. adblue bunu nasil basariyor? Mazot motor icerisinde yakildiktan sonra filtreden sonra katalizatörden önce bulunan injektörler ile 4,5 ila 8,5 barlik basinc ile adblue püskürtülür. Kimyasal reduksiyon ile azotoksit ve amoniyak (adblue veya idrar) su ve azota dönüsür. Katalizatörden sonra azotoksit sensörlerle tespit edilir ve ona göre adblue otomatik olarak püskürtülmeye devam eder. Bu sayede atmosfere salinan zehirli bir gaz olan azotksit %90 daha da azaltilmis olur. adblue fiyatlari borsadaki idrar fiyatlarina göre degisir. Tabi ki bu da ekstra yakit ücreti, ekstra tank ile otomobilin daha da agirlasmasini saglar. ayrica -11 °C´donar. #bilim #teknoloji #otomotiv