9-3 I (Tip YS3D, 1998–2003)
9-3 I modeli aslında Saab 900 II modelinin devamıdır.
Karesöride yapılan değişiklikler yanı sıra 900 II üzerine 450 - 1100 çeşit mekanik değişiklik yapılmıştır.
9-3 I ´in cw-değeri (rüzgar akışı sürtünme katsayısı) 0,34´dür. Bu deger ne kadar düsük olursa; aracın aerodinamiği de daha iyi olur.
1999 yılında ilk defa dizel motor kullanmaya baslayan saab, bu modellerine opel tarafından geliştirilmiş 2,2 litrelik püskürtmeli 85 kW´lık motorlar kullandi. 2001 yılında da 92 kW´lık motorlar takıldı.
Bu araçtan 326370 adet üretildi.
Üretim tarihi: 1998–2003
Karoseri modeli: Station limuzin, coupé, kabrio
Motoren:
Benzinli motorlar:
2,0–2,3 Litre
<bkz type="short" space="
">96–165 kW</bkz>Dizelmotorlar:
2,2 Litre
<bkz type="short" space="
">85–92 kW</bkz>Uzunluk: 4630 mm
Kalınlık: 1712 mm
Yükseklik: 1427 mm
Teker aralığı: 2606 mm
Boş ağırlık: 1295–1560 kg
9-3 II (Tip YS3F, 2002–2011)
2002 yılının dokuzuncu ayından sonra hemen yeni model olan 9-3 II General Motors (GM)´un Epsilon platformunda üretime geçti. Her ne kadar GM tarafından Opel Vectra C modellerine benzetilmek istendiyse de GM bunu Saab´a yaptiramadı. Saab mühendisleri %30 Opel Vectra C ve geri kalan %70´lik tarasarımı kendilerine göre yaptılar.
Sonuc? GM hiç bir hak taleb edemedi. (Hatta Saab´ı kasten batırdığı söylentileri de bu yüzdendir.)
Bu aracın cw-değeri 0,28´dir. Kabrio modelleri de 2003 yılında üretime geçti.
2005 yılında da steyşın araçları ile piyasaya giriş yapıldı.
9-3 II modellerinde kaliteye ve görünüme çok önem verildi. Bu sayede araçlar BMW, AUDI, Mercedes gibi üreticilerin orta segmentinde rakip olabildi.
2004 yılında üretilen 2,2 litr dizel motorları üzerine biraz çalışıldı. 2004 yılından sonra GM ve Fiat tarafından geliştirilmiş olan 1,9 litrelik 110 kW gücüne sahip 16 valflık ve 88 kW´lık 8 valflık motorlar kullanıldı. Bu dizel motorlara sahip olan araçlar aynı şekilde seri olarak dizel partikular filtreleri ile donatıldı. Bu motorlar aynı şekilde Fiat, Alfa Romeo ve Opel´de de kullanıldığı için yedek parça fiyatları da çok düşüktür. Bütün 1,9 litrelik motorlarda 6 vites manuel, 6 vites otomatik bulunur.
Bütün dizel motorlarda olduğu gibi en çok sorunu EGR-valfında oluşur.
Sadece optik olarak biraz değistirilerek Cadillac BLS ´de Saab tarafından üretilmiştir.
Belki bir çoğumuz bu aracı yerli otomobil tanıtımı yapılırken görmüşsünüzdür.
Saab 9-3 II çok yüksek güvenlik sağlar. 2002 yılında yapılan crashtestte 5 üzerinden 5 yıldız almıştır.
Seri olarak araç:
- Sürücü ve yolcu koltuk airbagi
- Yan airbag
- Kafa icin airbag *
- ABS
- ESP
- Traktionskontrolü
- Viraj fren kontrolü
- Mekanik fren güclendiricisi
- Elektronik fren asistanı
- 2 adet ön aktif koltuk başlıkları
- Üç nokta otomatik emniyet kemeri *
- ComSense
2007 yılında da facelift modelleri üretildi. Yeni bir iç dizayn ve navigasyon ile bunu başardılar. Turbo ile beslenen BioPower benzinli 1.8 litre 129 kW, 2.0 litre 147 kW, dizel olarak da 1.9 TTiD BiTurbo (çift turbolu) 135 kW ve 400 Nm torka sahip motor seçenekleri sunuldu.
2008 yılında 4x4 modelleri Turbo X 206 kW´lik motorlarla üretildi ve bunlardan dünya çapında sadece 2000 adet bulunmakta.
Battıktan sonra bir daha ayaklanamayan Saab 2013-2014 yılları arasında tekrar üretime geçti. Fakat NEVS telif haklarini kaybettiği için artık Saab adı ile piyasaya giriş yapamıyacak, bu yüzden üretilecek diğer araçlar artık NEVS adı altında üretilecek.
Ayrıca; Türkiye´nin de sürekli gündeminde olan "yerli otomobil" diye tanıtılan aracın üretildiği platformda elektro motorlara sahip araçlar da sadece prototipten daha ileri gidemediği için 2017 yılı ortalarında tekrar üretime geçeceği söylentileri dolaşmakta.
#otomotiv