ADBLUE
Yeni model otomobillerde cokca karsimiza cikan bir terimdir.
Aslinda sadece dizel motorlara sahip bir cok aracin (otomobil, lokomotif, gemi) kullanmis oldugu sivi bir maddedir. Bu madde aslinda %32,5 idrardan olusur (aqueous urea solution) ve ekstra bir tanka doldurulur.
Tam olarak ne icin kullanilir?
Dizel araclarin yakmis oldugu mazotda cok fazla karbondiyoksit olmasi yani sira azotoksit (azotmonoksit yada NO-gazi) de bulunur. Azotmonoksit görünmez, zehirli bir gazdir. Su icerisinde cözülmez. Arac gazlari soludugumuz havaya karisinca dogal olarak zehirli hava solumus oluruz. Bunu engellemek icin de araclar adblue kullanarak NO-gazi ayristirilir.
adblue bunu nasil basariyor?
Mazot motor icerisinde yakildiktan sonra filtreden sonra katalizatörden önce bulunan injektörler ile 4,5 ila 8,5 barlik basinc ile adblue püskürtülür. Kimyasal reduksiyon ile azotoksit ve amoniyak (adblue veya idrar) su ve azota dönüsür. Katalizatörden sonra azotoksit sensörlerle tespit edilir ve ona göre adblue otomatik olarak püskürtülmeye devam eder.
Bu sayede atmosfere salinan zehirli bir gaz olan azotksit %90 daha da azaltilmis olur.
adblue fiyatlari borsadaki idrar fiyatlarina göre degisir.
Tabi ki bu da ekstra yakit ücreti, ekstra tank ile otomobilin daha da agirlasmasini saglar. ayrica -11 °C´donar.
#bilim
#teknoloji
#otomotiv
